SARAKA UUTUUDET

Lyhyet tuotekuvaukset viimeisimpiin tuoteuutuuksiin

 

HYBRIDI


CO2-neutraali on jo mahdollinen

Uutuuden käyttövoimana on Litium-akkujärjestelmällä toteutettu sähköhybridikäyttö, jonka ansiosta ajoneuvon polttomoottori voidaan sammuttaa työmaalle päästyään ja työt hoidetaan hiljaisella sähkökäytöllä. Tällöin hiilijalanjäljen suuruus määritetään akkujen lataussähkön tuottamisen kautta.
Laitteisto voi hyödyntää ajonaikaiseen lataukseen jarrutusenergian talteenottojärjestelmän lisäksi myös tietyissä ajo-olosuhteissa moottorin energiahukkaa akuston latausvirran tuottoon.

Rakennetuilla alueilla ilta-, yö- ja varhaisaamun aikana tapahtuvassa työskentelyssä työmaan melupäästöjä saadaan hybridikäytöllä merkittävästi vähennettyä.
Sähkökäyttö vähentää melupäästöjen lisäksi osaltaan myös kaupunkien ilman pienhiukkasia ja erityisesti suljetuissa tiloissa ja maanalaisissa rakennuskohteissa pakokaasupäästöjen aiheuttamia riskejä.

SARAKAn pienemmän pyöritykseen tarvittavan vääntömomentin ansiosta päälirakenne soveltuu poikkeuksellisen hyvin myös kaasumoottorilla varustetulle alustalle asennettavaksi.

Kuljetuksenaikaisia CO2 päästöjä saadaan vähennettyä n 90 % valittaessa polttoaineeksi LNG/CNG eli nesteytetty/paineistettu maakaasu, tai jopa lähes CO2 -neutraaliksi käytettäessä biokaasua muodossa LBG tai CBG. Toimintasäde on nesteytetyllä kaasulla lähes 1000 km ja paineistettua kaasuakin käyttäen usita satoja kilometrejä.
Kaasun energiasisällön ollessa dieseliä vastaava, mutta hinnaltaan edullisempi tulee kaasumoottorilla varustettu hybridi olemaan kaasutankkauverkoston kehityksen myötä ympäristöystävällisenä ja polttoaineetaloudeltaan ylivoimaisena erittäin kilpailukykyinen vaihtoehto.
 

Laillinen hyötykuorma Volvo FM + SARAKA LSB 9 B + BigReach HR-11 betoniautolle on runsaat 7 m3 32000kg kokonaispainoon.

 

TULEVAISUUS ON JO TÄÄLLÄ

SARAKA HYBRID LSB 9 B säiliö BigReach HR11 teleskooppirännillä on tulevaisuuden laitteisto ja saatavissa jo tänään.

SARAKA HYBRID DRIVE on myös saatavilla erittäin kevyenä Plug In-versiona. Kytkeydy standardiin 400V/63A sähköverkkoon työmaalla ja työskentele hiljaa ja ilman päästöjä.

Kuljettaja saa yksin hoidettua lähes äänettömästi ja päästöttömästi useimmat valut työmaalla. Työpinta-ala on 95 m2 ilman että kuorma-autoa siirretään ja valua voidaan tehdä jopa 1 metrin korkeuteen koko aluella.

 

MAANALAISIIN KULJETUKSIIN

SARAKA LSB-sarjalla tehokkuutta maanalaisiin kuljetuksiin

Kaivostoiminnan jatkuessa kasvaa etäisyys maanpäälisen betoniaseman ja kaivoksen tuotantotason välillä vääjäämättömästi. Jousittamattomien dumppereiden rajoitettu ajonopeus kasvattaa kuljetusaikaa ja vähentää tuottavuutta.
SARAKAn kuorma-autoalustalle maanalaiseen betoninkuljetukseen kehittämä uusi LSB-GN erikoissäiliöiden sarja kattaa kuljetustilavuudet 8 – 12 m3. Rakenteessa on huomioitu mm. kaivosten olosuhteiden asettamat erityisvaatimukset niin tiestön rakenteen kuin muidenkin olosuhteiden, kuten kondenssin asettamat haasteet. Maanalaisen toiminnan asettamat vaatimukset mm palosuojauksen osalta otetaan luonnollisesti huomioon varustelussa.
SARAKA on kehittänyt näihin erittäin haasteellisiin ajo-olosuhteisiin yhtaikaa joustavan ja jäykän päälirakenteen, jonka kestävyys vaativimmissakin olosuhteissa on osoittautunut erinomaiseksi.

LSB GN-sarja käsittää koot 8 m3 ja 9 m3 asenmettaviksi 3-akselisille alustoille ja 10 m3 sekä 12 m3 säiliöt 4-akselisille.

 

PARHAAT HYÖTYKUORMAT RADIO-OHJATUIN AKSELEIN

SARAKA SEMI – PARAS OHJAUTUVUUS

SARAKA-pitkätelinen puoliperävaunu on varustettu 12 tonnin BPW Twin -akselilla, joissa on sähköhydraulinen VSE-ohjaus kääntöpöydältä, sekä aktiivinen radio-ohjaus pienillä nopeuksilla. Paripyörien rengaskoko molemmilla akseleilla on 275/70R22,5 ja ohjauskulma 22,5 astetta molempiin suuntiin.
– Tekniset painot 22 tonnia kytkentään ja 24 telille.
– Omapaino vain 9300 kg hydr. käytöllä takaa parhaan hyötykuorman
– säiliö 14 m3: puolipeittävällä hydraulisella takaluukulla
– VSE radio-ohjauksella kääntökulma +/- 22,5 astetta, funktioina kääntö ja rapuajo
– saatavissa hydraulikäytöllä vetoautosta tai 99 hv Perkins diesel käytöllä
– vesisäiliö 600 litraa/ 4,5 bar, paine auton järjestelmästä

MIKÄLI HAET KANNATTAVUUTTA ISOILLA HYÖTYKUORMILLA OHJAUTUVUUDESTA TINKIMÄTTÄ – VALINTASI ON SARAKA

Katso lisätietoja

Vaihtolavat ja perävaunut

 

VAIHTOLAVA KULJETUSHIHNALLA – KIINTEIDEN MASSOJEN HALLITTUUN LEVITYKSEEN

EDISTYKSELLINEN SARAKA HIHNALAVA

Alkuperäisen ideologiamme mukaisesti pyrimme kehittämään uusia työtapoja asiakkaillemme ja valmistamaan niihin sopivia laitteita, jotka voivat merkittävästi parantaa työn kannattavuutta.

Teleskooppihihnalla varustettu soralava on tyypillinen esimerkki tällaisesta tuotteen ideasta: vaadittavat tekniikat ja komponentit ovat valtaosaltaan käytössä tavanomaisessa tuotannossamme, mutta niitä sovelletaan täysin uuteen teollisuuteen.
Rakennuspuolella kuljetushihnalla varustettuja betoniautoja on käytetty pitkään kiinteiden massojen hallittuun levitykseen. Pullonkaula on kuorman lastaus, jonka täytyy tapahtua täyttösuppilon läpi. Hihnalavassa tämä ongelma on poistettu ja kuorma voidaan uudelleen täyttää vapaasti suoraan työmaalla kauhakuormaajalla tai kaivukoneella.

Tekniset tiedot:
– Tavaratila 10 m3
– hihnan ulottuvuus 16,5 m / 4 m teleskoopilla (katso lisätietoja sivulta ”Kuljetushihnat”)
– Hihna ”heittää” lisäksi materiaalista riippuen 1-4 m lisää

– Levitykseen soveltuvat materiaalit:
* Kivituhka
* hiekka, sora, sepeli,
* multa
* murske jopa n. 55 mm: n kokoon asti
* puu- ja kuorihake

MIKÄLI HAET KANNATTAVUUTTA KIINTEIDEN MASSOJEN HALLITTUUN LEVITTÄMISEEN – VALINTASI ON SARAKA

Katso lisätietoja

TAKAISIN